La surchauffe et le gel des moteurs sont l'une des causes les plus courantes de problèmes mécaniques dans les voitures, mais cela peut être évité, au moins dans la plupart des scénarios. Parmi les techniques de refroidissement des moteurs de voiture, il est conseillé d'utiliser de l'eau de refroidissement appelée antigel. Ils sont disponibles dans une variété de couleurs, généralement vert et orange. Bien que les deux empêchent le moteur de surchauffer et de geler, il existe un certain nombre de différences entre les ingrédients utilisés et la technologie utilisée pour protéger les systèmes de refroidissement.

Qu'est-ce qu'un antigel vert?

Il s'agit d'un antigel qui intègre la technologie des additifs inorganiques (IAT). Il est préparé en mélangeant des phosphates et des silicones avec de l'éthylène glycol ou du propylène glycol, ce qui aide à prévenir la corrosion des métaux utilisés dans le système de refroidissement du moteur.

Qu'est-ce que l'antigel Orange?

Il s'agit d'un agent de congélation qui utilise la technologie de l'acide organique (OAT). Il utilise des acides organiques pour éviter la corrosion du moteur.

Similitudes avec l'antigel vert et la congélation orange

  • Les deux empêchent le moteur de surchauffer et de geler

Différences entre l'antigel vert et l'antigel orange

Technologies actuelles

Alors que l'antigel vert intègre la technologie des additifs inorganiques (IAT), la congélation d'orange utilise la technologie des acides organiques (OAT).

La composition

Les ingrédients utilisés en vert pour l'antigel comprennent les phosphates et les silicones mélangés avec de l'éthylène glycol ou du propylène glycol. En revanche, les agents de congélation orange sont des acides organiques.

Anti-gel vert vs Anti-gel orange: Tableau de comparaison

Résumé de l'anti-gel vert contre l'anti-gel orange

Les antigels vert et orange, malgré les différences, sont un moyen efficace de refroidissement. Alors que l'antigel vert intègre la technologie des additifs inorganiques (IAT), la congélation d'orange utilise la technologie des acides organiques (OAT). Cependant, il convient de noter que le mélange de ces eaux de refroidissement peut entraîner des réparations coûteuses, car les deux ne se mélangent pas bien. Une fois mélangés, les deux forment une substance épaisse qui peut arrêter l'écoulement de l'eau de refroidissement, provoquant ainsi sa surchauffe.

Les références

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  • Crédit d'image: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Antifreeze_in_the_radiator.jpg
  • Crédit d'image: https://www.flickr.com/photos/pinkmoose/3252951636